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                集装箱多式联运亚洲展上海开幕 多式联运可破物流业困局

                添加时间:2015-1-30

                在展会上亮相的联合卡车

                 

                各种类型的集装箱
                  东方网记者陈珠还4月5日报道:近日,由中国集装箱行业协会和欧洲Informa公司共同举办的首届“集装箱多式联运亚洲展”在上海拉开帷幕。业内人士在接受记者采访时表示,集装箱多式联运已被世界各国广泛运用,但目前我国的多式联运依然存在运输方式分工不合理、衔接不畅等问题,阻碍了我国物流业的发展。
                   2013年,中国实现集装箱吞吐量达1.75亿TEU(标准箱),连续多年位居世界首位,上海港已成为世界第一大集装箱港,可以说,中国已发展成为当之 无愧的全球集装箱航运中心和集装箱制造中心。而集装箱多式联运已在国际上普遍运用,也即将成为今后我国物流业发展的主流。
                  据业内人士透露,集装箱制造业是传统的制造业,从传统的欧美,转移到中国。中国在集装箱行业内一直都是龙头,十几年下来都在增长,5、6%的比例,中国产集装箱目前占世界总产量96%。
                  中集集团(000039,股吧) 总裁助理、集装箱控股有限公司副总裁黄田化表示,目前中国多式联运的关键问题,不再是运能运力问题的不足的问题,而是各种运输方式分工不合理、衔接不畅的 问题。铁路运输是我国目前发展多式联运的主要短板,公路、铁路、海运各自发展的能力不匹配,规则不统一、信息不共享、网络不健全,政策不到位等诸多问题仍 亟待解决。
                  “我们期望,以集装箱多式联运的标准化模式,破解国内物流业高成本、低效率的困局,助力国民经济快速健康发展。”黄田化说, 积极支持港口、空港、公路和铁路多式联运发展,推进现代信息技术在物流环节中的应用,能进一步增强地区集聚辐射功能,提升物流业发展水平,为经济转型、产 业升级提供支持。
                  多式联运的主要货类应以集装箱为重要载体,集装箱运输作为一种先进的运输组织和管理形式,已经被国内外广泛采用。各国 都把集装箱运输的普及和发展看作本国货物运输现代化进程的标志。从某种程度上说,现代物流是在集装箱多式联运的基础上发展而产生的。集装箱多式联运展会 (Intermodal)是面向国际集装箱航运界的、响誉全球的大型国际专业展会,该展会已成功在欧洲连续举办了38年。

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